항공교통 박사학위 심사 공개발표(2)

1. 이름: 신중하

2. 학위논문 심사위원(위원장/지도교수) : 백호종 교수

3. 심사위원: 한국항공대학교 김병종 교수 / 한국항공대학교 김현미 교수

/ 서울과학기술대학교 송기한 교수 / 중앙대학교 최동현 교수

4. 일 시 : 2026. 5. 22.(금) 14:00~15:00

5. 장 소 : 한국항공대학교 본관 415호

6. 온라인 링크 : https://meet.google.com/ktq-zeiu-ppn

공항 수용능력 이용률이 항공네트워크 연결성에 미치는 영향에 관한 실증 연구

본 연구는 전 세계 주요 공항을 대상으로 공항수용능력 이용률이 항공네트워크 연결성에 미치는 영향을 실증적으로 분석하였다. 항공네트워크 연결성은 Direct, Indirect, Hub 연결성으로 구분하였으며, 수용능력 이용 수준은 CUI(Capacity Utilization Index)와 CUL(Capacity Utilization Level)로 측정하였다.

이를 위해 전 세계 108개 주요 공항을 대상으로 공항–연도 단위의 패널데이터를 구축하고, 고정효과(FE) 패널회귀모형을 적용하였다. 또한, Hub 연결성에 대해서는 이차항 모형과 Lind–Mehlum 검정, 전환점 신뢰구간 분석을 활용하여 비선형 관계의 존재 여부를 검토하였다.

분석 결과, Direct 및 Indirect 연결성은 수용능력 이용률과 안정적인 정(+)의 관계를 보인 반면, Hub 연결성은 역 U자형 비선형 관계를 보였다. 이는 수용능력 이용률이 일정 수준까지는 허브 연결성을 강화하지만, 과도한 이용률은 허브 기능을 약화시킬 수 있음을 의미한다. 본 연구는 공항수용능력 이용률과 항공네트워크 연결성 간의 관계를 연결성 유형별로 규명하고, Hub 연결성의 적정 수용능력 이용 수준을 실증적으로 제시하였다는 점에서 의의를 가진다. 또한, 공항개발 및 운영, 허브 경쟁력 유지 전략 수립을 위한 정책적 시사점을 제공한다.